+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Ангарск
  • Выезд назначаем после обращения
  • Проверяем условия на объекте
  • Обязательства сторон фиксируем договором
  • Работы проводим в согласованные даты

Демонтаж трамвайных путей

  • Демонтаж за 1 смену
  • Вывоз и утилизация
  • Защищаем соседние конструкции
  • Используем подходящий инструмент
Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Ангарске

Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс работ по сносу, слому и разборке рельсового полотна, шпальной решетки, стрелочных переводов и сопутствующих элементов инфраструктуры. Такая задача возникает при реконструкции улиц, переустройстве коммуникаций, закрытии или переносе маршрутов, а также при подготовке площадок под новое строительство. Разборка трамвайного пути может потребоваться как на действующей линии, так и на законсервированных участках, где движение уже прекращено. Типичные причины обращения к специалистам — это изменение схемы городского движения, замена устаревшего полотна на современное бесшумное покрытие, устранение аварийных участков, а также освобождение территории для прокладки инженерных сетей или возведения объектов. В каждом случае требуется индивидуальный подход: одни работы можно выполнить в стесненных условиях двора, другие — на магистральных перегонах с интенсивным движением транспорта, что напрямую влияет на организацию процесса.

Доверить такую задачу профессионалам необходимо потому, что демонтаж трамвайных путей связан с высокими рисками. Рельсы и шпалы имеют большую массу, крепления часто залиты битумом или бетоном, а под полотном могут проходить кабели, трубопроводы и другие коммуникации. Самостоятельная разборка без знаний технологии и оборудования приводит к повреждению сетей, травмам и дополнительным затратам на восстановление. Специалисты компании «ЛегионСтрой Ангарск» обладают опытом безопасного выполнения таких работ и учитывают все особенности объекта. Своевременный снос и вывоз демонтированных конструкций позволяет заказчику избежать простоев и начать следующий этап строительства или благоустройства без задержек.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология разборки трамвайного пути строится на поэтапном выполнении операций. Прежде всего проводится осмотр участка, уточняется глубина залегания шпал, тип креплений и состояние основания. Затем, в зависимости от поставленной задачи, выбирается порядок действий: от отбивки асфальта или бетонного покрытия до извлечения рельсов и шпал. Специалисты действуют строго по согласованному плану, чтобы минимизировать влияние на прилегающую территорию.

В процессе демонтажа применяется ручной инструмент и техника. Для резки рельсов используют гидравлические ножницы и дисковые пилы с алмазными дисками. Шпалы и бетонные подушки дробят с помощью перфораторов, отбойных молотков и легких экскаваторов с гидромолотами. Крупногабаритные элементы поднимают кранами или погрузчиками. Для вывоза образующегося боя и металлолома задействуют самосвалы. Выбор конкретной техники зависит от доступности площадки, этажности окружающих зданий и требований по шуму. На всех этапах разборки строго соблюдаются правила безопасности: ограждение зоны работ, использование средств индивидуальной защиты, контроль устойчивости конструкций. Это исключает травматизм и повреждение инженерных сетей, которые часто проходят под трамвайным путем.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость демонтажа трамвайных путей не является фиксированной суммой. Итоговая цена складывается из множества факторов, и расчет всегда выполняется индивидуально для каждого объекта. На формирование стоимости влияют объем работ — протяженность участка, количество стрелочных переводов и пересечений с другими коммуникациями. Важную роль играет сложность доступа: если техника не может подъехать к месту разбора, требуются дополнительные операции по ручной разборке или применению компактного оборудования. Состояние объекта также имеет значение: давно не обслуживаемые пути с коррозией и разрушенным основанием демонтировать сложнее и дольше, чем недавно эксплуатируемые.

Заказчик может повлиять на стоимость, выбрав необходимый объем услуг: только снос и слом конструкций, полная разборка с вывозом мусора или утилизация материалов. При подготовке сметы для государственных или муниципальных объектов специалисты учитывают расценки в смете согласно действующим нормативам. В расчетах могут применяться ФЕР, ГЭСН, ОКПД 2, а также территориальные коэффициенты, что обеспечивает прозрачность и обоснованность бюджета для всех сторон. Поэтому точная цена определяется после выезда на объект, анализа условий и составления детальной сметы, где каждый этап работ будет четко обоснован.

Заказать демонтаж под ключ

Компания «ЛегионСтрой Ангарск» предлагает комплексную услугу по демонтажу трамвайного пути под ключ. Это значит, что заказчик получает полностью организованный процесс от первой заявки до финальной уборки территории. Первый шаг — обращение по телефону или через онлайн-заявку. Менеджер уточняет основные параметры задачи, согласовывает удобное время для осмотра. Затем на объект выезжает специалист, который оценивает масштаб разборки, уточняет состояние рельсов, шпал и основания, выявляет возможные препятствия и коммуникации. На основе этой информации составляется план работ, согласовываются сроки и смета.

После подписания документов бригада подготавливает площадку: ограждает опасные зоны, при необходимости отключает контактную сеть и согласовывает график с администрацией города. Сам демонтаж выполняется в несколько этапов: сначала вскрывается верхний слой покрытия, затем режут и извлекают рельсы, разбирают шпальную решетку и демонтируют основания. Все работы ведутся с соблюдением правил безопасности и минимизацией помех для движения пешеходов и транспорта. По завершении сноса проводится уборка территории: собирается строительный мусор, демонтированные элементы грузятся и вывозятся на полигон. Объект передается заказчику очищенным и готовым к дальнейшему использованию.

Такой подход позволяет провести разборку трамвайных путей аккуратно и без лишних простоев, с четким пониманием сроков и бюджета. Чтобы обсудить вашу задачу и получить предварительную оценку, оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы проведем детальную консультацию и предложим оптимальное решение для демонтажа вашего объекта.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.